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独家揭秘:滴滴金融做了5年,为何在贷余额不到200亿?

本文摘要:文 | 棘轮 木一据多位滴滴金融的内部员工透露,停止现在,“滴滴金融的在贷余额,不到200亿”。作为一个月活4亿的国民级APP,滴滴启动金融业务5年后,交出这样的答卷,简直有点差强人意。 滴滴金融为何没能生长起来,一直是一个行业谜题。多位员工透露,其原因,就是因为滴滴和金融的基因不合。 在内部,“滴滴金融一度是一个边缘业务线。”一些员工透露,他们为了跪求流量,不惜去其他部门“连哄带骗”。

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文 | 棘轮 木一据多位滴滴金融的内部员工透露,停止现在,“滴滴金融的在贷余额,不到200亿”。作为一个月活4亿的国民级APP,滴滴启动金融业务5年后,交出这样的答卷,简直有点差强人意。

滴滴金融为何没能生长起来,一直是一个行业谜题。多位员工透露,其原因,就是因为滴滴和金融的基因不合。

在内部,“滴滴金融一度是一个边缘业务线。”一些员工透露,他们为了跪求流量,不惜去其他部门“连哄带骗”。

在外部,用户感受滴滴就是个“打车软件”,给金融导流就是“吊儿郎当”,因此金融流量的转化率不高。如此的滴滴金融,如何助力滴滴的变现和上市冲刺?01 边缘化邻近年尾,滴滴金融内部的气氛,略微有些紧张。

“我们原来订立的目的是,今年年底做到在贷余额220亿。效果到现在为止,还不到200亿。”滴滴金融内部人士林志强对一本财经表现。

早在2015年,滴滴就开始给金融产物导流,踏上了金融变现之路。但后面几年的滴滴金融,并未发力。“那时的金融产物,都疏散到各条业务线里,不够集中。

”一位滴滴的老员工陈一佳透露。直到2018年2月,滴滴将散落的金融业务拎了出来,建立了金融事业部。这个消息曾在其时引发媒体热议,全行业都看到了滴滴的决议和魄力,另有媒体发出了“滴滴或将与支付宝和微信分庭抗礼”的推测。

滴滴金融要发作了吗?并没有。后面近三年的时间里,滴滴金融磕磕绊绊,一路艰辛。在滴滴内部,滴滴金融一度是边缘部门。“其时滴滴金融的向导,特别佛系,不争不抢,并没有从团体给滴滴金融争取到太多的流量和支持。

”陈一佳透露。“因为向导不够强势,导致下面的人各自分权,诸侯盘据。那时的滴滴金融,就是一盘散沙。

”多位滴滴金融的员工透露。一个并非焦点的部门,在团体里推动任何事务,都极为难题。“金融的基础是什么?是支付和账户体系。”林志强称。

好比,支付宝建设了支付账户,用户绑定了自己的银行卡,假设用户要贷款,很是利便,可能真的能做到一键贷款。但如果用户在某个平台上申请贷款,还要填写一堆资料、绑定银行卡等操作,许多人就会望而却步。所以,以支付为切口,建设用户的账户体系,是建设新金融帝国的基石。

“你知道滴滴有支付吗?”林志强问。绝大部门人并不知道。

用户用滴滴打车后,大部门人会自动从支付宝划扣,一部门人会使用微信支付。而滴滴支付,被排在了支付方式的最后一位,在6种支付方式之后。滴滴支付被排到所有方式的最后一位“阿里、和苹果,都是我们的股东爸爸,它们的支付优先级别最高。

”林志强称,前面还排了好几个战略互助同伴,而滴滴支付,被挤到了角落。“从这个排位上,你也能看出来金融部门在公司内部的边缘化。”多位滴滴金融的员工透露,滴滴金融在内部很难拿到资源,“我们险些是‘跪求’支持和流量”。

既然建立了金融事业部,为何滴滴金融拿不到顶配的支持?“这和滴滴的基因有莫大的关系。”林志强认为。滴滴的首创人程维曾经说过:“改变世界,是每一代年轻人最幸福的事。”他做滴滴的初衷,就是改变人们的出行方式。

“早期滴滴的员工,大多是理想主义者,他们以为自己在书写历史,改变历史,是在缔造用户价值。”林志强称。厥后滴滴和优步合并,加入的优步员工中,理想主义者更多。

滴滴前员工心成回忆,滴滴与优步合并后,他曾经接到过一个紧迫任务——完善产物的无障碍功效,以满足瞽者用户的出行需求。直至今日,他仍然将这份事情看作是他职业生涯中为数不多的温情时刻。

“这群人,都看不起做金融的,以为他们就是卖保险和放印子钱的。”心成称。

林志强最开始去“跪求”流量的时候,几多都带着连哄带骗的味道。“我们是来和你们一起做用户价值的。

”效果,滴滴其他部门很快就发现,“金融部门是在透支用户,并不是在缔造用户价值,而是在缔造商业价值”。很快,滴滴内部的一些部门,开始对金融业务线反感——就像是清高的书生,绝不允许自己的作品沾染上铜臭味。在滴滴内网上,也不时有滴滴员工呼吁金融事业部淘汰广告投放。

两种基因的不融合,让滴滴金融一度被挤到了夹缝中。许多滴滴金融的员工都以为,自己和滴滴这个庞大的团体,是格格不入的。

不知道程维在建立金融事业部的时候,是否会在缔造用户价值和缔造商业价值上摇摆,在理想和现实中挣扎。02 基因不合金融和滴滴基因的不融合,在外部来看,碰撞得更猛烈。

滴滴,给用户的印象,就是一个打车软件——这个定位在用户心里,到达了不行逆转的田地。太垂直,会导致横向拓展的时候,泛起庞大的阻力。

陈一佳发现,我们给用户推荐金融产物的时候,用户都特别反感:“你打车做得不够好,还给我推荐这些花里胡哨的功效干嘛?”“同样的金融广告,在美团上的转化率就比我们高许多。”“这是因为美团是一个多场景的APP,业务线繁多,只要是和生活相关的,各个场景相互导流,很正常,用户接受度也高。”陈一佳称,但如果滴滴给其他产物导流,“就是吊儿郎当”。保险产物的基因,也和滴滴不契合。

滴滴曾经因为几起宁静事件,被推到舆论的风口浪尖。因此,后期滴滴的宣传,都是在重复强调,如何掩护用户宁静。

而保险的销售,天生就需要贩卖焦虑——但贩卖焦虑,则直接违背了滴滴的宁静原则。因此,滴滴向搭客兜销保险,会带来“滴滴不够宁静”的心理表示;对于司机而言,保险广告等同于“不吉祥”,会削弱司机的努力性。这种外部基因的不匹配,导致了滴滴金融转化率低,“业务规模一直没起来”。陈一佳称。

此外,滴滴因为场景单一,用户大多即用即走,不会在APP内恒久停留。这也影响了滴滴的变现能力。极光iAPP数据显示,滴滴近三个月的用户日均使用时长仅有6.14分钟。而互联网的下半场,早就从争抢新用户,过渡到了争抢用户时长的战争。

03 如何破局今年6月,滴滴金融任命了新的事业部总司理卓越。在此之前,他是滴滴的财政和谋划治理副总裁,也是滴滴总裁柳青在高盛时期的同事。

“Allen(卓越的英文名)比上一个向导强势许多,很快就竣事了诸侯盘据的局势,统一部门。他在公司也有实权,现在我们不用去跪求其他部门拿流量了。

”林志强称。新向导上任之后,滴滴金融在内部的话语权也有所提高。

而林志强去拿流量的时候,也不再需要利用其他部门。“现在都直接说,我们就是来做变现的,是为了上市冲估值的。”也正是在同一时期,滴滴APP内开始泛起大量的金融广告。

滴滴轰轰烈烈的金融导流自此开始。但滴滴金融会成为滴滴出行的战略部门吗?“现在还没有看到苗头。”林志强透露。

现在,无论任何场所,滴滴都在主推另两个产物:一是花小猪,二是橙心优选。花小猪是滴滴近期推出的低价网约车服务。

“滴滴不想放弃低端市场,但低端市场的治理难度又太大,前面频频宁静事件,让滴滴蒙受太大的压力,所以独立出来一个品牌,举行风险隔离。”林志强透露。滴滴的另一大重点业务,则是社区团购产物橙心优选。社区团购,是当下互联网圈最热门的风口之一——就是聚合社区的流量,再提供低价产物。

10月,滴滴网约车平台公司CTO赖春波将调任橙心优选,卖力产物技术等领域。但在外界看来,与美团、拼多多等竞争对手相比,滴滴在流量导入、地推运营与供应链渠道上都不具优势。滴滴想赢得社区团购这场大战,恐怕并不容易。滴滴拓展其他业务,恐怕也都市遭遇金融业务线同样的境遇——越垂直的业务,横向突破的壁垒越高。

滴滴如何破局?在老员工陈一佳的眼中,滴滴似乎已错过了最佳的破局时机。“滴滴在早期,如果能拓宽一些场景,可能现在就不会这么被动。”陈一佳称,滴滴可能要打造“出行”的全场景。

好比,地铁、公交、高铁,另有人提出,后期甚至可以把机票、旅店等与此相关的都涵盖进来。“但现在做,稍微有点晚了,如果4年前做,兴许又是另外一番格式。

”陈一佳称。成也萧何败萧何,曾经的专注,让滴滴建设壁垒,一统天下;但过于的专注,却让滴滴困在自己建起的高墙之下。

阿里、、苹果、软银——滴滴拥有全球科技公司中最豪华的董事会,获得了凌驾200亿美元的融资,开办8年,却连续亏损,至今无IPO时间表。滴滴对于业绩的盼望,绝不会停止。在追求业绩狂奔之路上,滴滴没有对手,它唯一的对手,是自己。*文中受访者为假名。


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